1. ट्रैक रोलर
काम करते समय इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि रोलर लंबे समय तक कीचड़ वाले पानी में न भीगे।
हर दिन काम पूरा होने के बाद, सिंगल-साइडेड क्रॉलर को सहारा देकर खड़ा कर देना चाहिए और क्रॉलर पर जमी धूल, बजरी और अन्य मलबे को झाड़ने के लिए वॉकिंग मोटर को चलाना चाहिए।
सर्दियों में निर्माण कार्य के दौरान, रोलर को सूखा रखना आवश्यक है, क्योंकि रोलर के बाहरी पहिये और शाफ्ट के बीच एक फ्लोटिंग सील होती है। यदि पानी जमा हो जाता है, तो रात में बर्फ जम जाती है। अगले दिन जब खुदाई मशीन को चलाया जाता है, तो सील और बर्फ दोनों क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। खरोंच लगने से तेल का रिसाव हो सकता है।
रोलर्स के क्षतिग्रस्त होने से चलने में विचलन, चलने में कमजोरी आदि जैसी कई समस्याएं उत्पन्न होंगी।
कैरियर व्हील X फ्रेम के ऊपर स्थित होता है और इसका कार्य चेन रेल की सीधी गति को बनाए रखना है। यदि कैरियर व्हील क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ट्रैक चेन रेल सीधी रेखा में नहीं चल पाएगी।
कैरियर रोलर में एक बार ही चिकनाई वाला तेल डाला जाता है। तेल रिसाव होने पर इसे केवल नए रोलर से ही बदला जा सकता है। काम के दौरान, रोलर को लंबे समय तक गंदे पानी में डूबे रहने से बचाएं। अधिक गंदगी और कंकड़ जमा होने से आइडलर रोलर्स का घूमना बाधित हो सकता है।
3. फ्रंट आइडलर
गाइड व्हील एक्स फ्रेम के सामने स्थित होता है, जिसमें गाइड व्हील और एक्स फ्रेम के अंदर स्थापित टेंशन स्प्रिंग शामिल होते हैं।
संचालन और चलने की प्रक्रिया के दौरान, गाइड व्हील को आगे रखें, जिससे चेन रेल के असामान्य घिसाव से बचा जा सके, और तनाव स्प्रिंग काम के दौरान सड़क की सतह से होने वाले झटकों को अवशोषित कर सके और टूट-फूट को कम कर सके।
ड्राइविंग व्हील X फ्रेम के पिछले हिस्से में स्थित होता है, क्योंकि यह सीधे X फ्रेम पर लगा होता है और इसमें शॉक एब्जॉर्बेंस की सुविधा नहीं होती। यदि ड्राइविंग व्हील आगे की ओर चलता है, तो इससे न केवल ड्राइविंग रिंग गियर और चेन रेल पर असामान्य घिसाव होगा, बल्कि X फ्रेम पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। X फ्रेम में जल्दी दरार पड़ने जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
ट्रैवल मोटर गार्ड प्लेट मोटर की सुरक्षा करती है, लेकिन इसके अंदरूनी हिस्से में कुछ धूल और कंकड़-पत्थर चले जाते हैं, जिससे मोटर की तेल पाइप घिस जाती है। मिट्टी में मौजूद पानी तेल पाइप के जोड़ों को खराब कर देता है, इसलिए गार्ड प्लेट को नियमित रूप से खोलकर अंदर जमी धूल-मिट्टी को साफ करना चाहिए।
क्रॉलर मुख्य रूप से क्रॉलर शू और चेन लिंक से बना होता है, और क्रॉलर शू को मानक प्लेट और एक्सटेंशन प्लेट में विभाजित किया जाता है। मानक प्लेटें मिट्टी के काम के लिए और एक्सटेंशन प्लेटें गीली स्थितियों के लिए उपयोग की जाती हैं।
खदान में ट्रैक शूज़ पर सबसे ज़्यादा घिसावट होती है। चलते समय, बजरी कभी-कभी दोनों शूज़ के बीच फंस जाती है। ज़मीन के संपर्क में आने पर, दोनों शूज़ दब जाते हैं और ट्रैक शूज़ आसानी से मुड़ जाते हैं। विकृति और लंबे समय तक चलने से ट्रैक शूज़ के बोल्ट में दरारें भी पड़ सकती हैं।
चेन लिंक ड्राइविंग रिंग गियर के संपर्क में रहता है और रिंग गियर द्वारा घूमने के लिए संचालित होता है। ट्रैक पर अत्यधिक तनाव के कारण चेन लिंक, रिंग गियर और आइडलर पुली जल्दी घिस जाते हैं। इसलिए, सड़क निर्माण की विभिन्न स्थितियों के अनुसार क्रॉलर के तनाव को समायोजित करना आवश्यक है।
सावधानियां:
एक्सकेवेटर उच्च तकनीक से लैस सटीक उपकरण हैं जिनमें विद्युत-यांत्रिक और हाइड्रोलिक दोनों गुण होते हैं। इनके रखरखाव के लिए न केवल अनुभवी रखरखाव विशेषज्ञों की आवश्यकता होती है, बल्कि सटीक उपकरण अंशांकन भी आवश्यक है; एक्सकेवेटर की बार-बार मरम्मत से बचने के लिए, कृपया अनुभवी और सुसज्जित नियमित मरम्मत कार्यशाला का चयन करें।
एक्सकेवेटर के रखरखाव पर अक्सर हजारों डॉलर खर्च होते हैं। मालिक द्वारा बार-बार रखरखाव पर समय और पैसा बर्बाद होने के जोखिम को कम करने के लिए, कृपया एक ऐसे एक्सकेवेटर मरम्मत निर्माता को चुनें जिसके साथ आपने अनुबंध किया हो।
पोस्ट करने का समय: 24 अप्रैल 2022